На электрифицированных железных дорогах одним из проводов, соединяющих источник питания тяговую подстанцию с потребителем электровозом, является контактный провод, а другим рельсы. Поэтому под потерей напряжения в проводах ?Uл этом случае понимается суммарная потеря напряжения в контактной сети и рельсах. Потеря напряжения в линии увеличивается по мере удаления электровоза от тяговой подстанции, в соответствии с этим уменьшается и напряжение на его токоприемнике.
т. е. от их удельной проводимости ?, площади поперечного сечения s и длины линии lл.
Рис. 33. Схема передачи электрической энергии от источника к приемнику
В результате этого напряжение U2 в конце электрической линии оказывается меньше напряжения U1 в начале линии. Потеря напряжения в проводах линии ?Uл не является постоянной величиной, она колеблется в зависимости от силы тока нагрузки от нуля (при I = 0) до наибольшего значения (при максимальной нагрузке). Кроме того, она зависит от сопротивления Rл проводов линии,
где Rл, сопротивление проводов линии.
Потеря напряжения в проводах линии. Передача электрической энергии от источника I (рис. 33) к приемнику 2 происходит по проводам, образующим электрическую линию. При передаче энергии возникает потеря напряжения в проводах линии
W 15. Передача электрической энергии по проводам
W 15. Передача электрической энергии по проводам | Электротехника
Комментариев нет:
Отправить комментарий